POSIÇÃO AERO

Acima do 28km/h, a resistência ao ar é o principal obstáculo que um atleta tem de ultrapassar quando tenta transformar cada pedalada em propulsão o mais eficiente possível. A este respeito, uma bicicleta com aerodinâmica optimizada significa claramente uma vantagem clara. De qualquer forma, a maior resistência ao ar é causada pelo próprio atleta. É por isso que os especialistas em CR e especialistas em Triatlo reduzem a resistência ao ar usando os braços como deflectores de ar - sempre com o objectivo de gerar o menos atrito possível enquanto o fluxo de ar passa pelo seu corto.

MÁQUINA DE TRIATLO OU DE CR?

This aero position becomes all the more uncomfortable the “lower” an athlete Quanto mais baixa é a posição aerodinâmica, mais desconfortável se torna para o atleta minimizar a resistência ao ar. Em simultâneo, um ângulo extremamente acentuado na coluna do atleta afecta a eficiência muscular e respiratória. Contudo, as resultantes perdas de potência de pedalada diminuem com a vantagem aerodinâmica desde que a velocidade atingida seja suficientemente alta. A maioria dos CR têm entre 5 e 50km. Por isso, o atleta tem de manter a sua performance numa extenuante posição até ao máximo de 70 minutos - só alcançáveis se o nível de treino e ambição forem igualmente altos.

O Triatlo é um assunto completamente diferente: Devido aos 180km que compõem a secção de bicicleta num Ironman, mesmo a uma velocidade média de 40km/h tal significa 4,5 horas a pedalar até cruzar a linha de meta! Neste caso, demasiado "sofrimento no selim" afecta o físico do atleta, mas também vai afectar o resultado final.

SISTEMA MODULAR HEAD

Então são necessárias duas bicicletas diferentes para CR e Triatlo? Não - desde que existe a TIME WARP com o revolucionário MODULAR HEAD! Este sistema de tubo de direcção com a patente pendente permite ajustes em dois passos até 40mm sem necessidade de recorrer a espaçadores! Curtos CR podem ser percorridos com uma posição do guiador extremamente baixa e correspondente vantagem aerodinâmica, enquanto atletas Ironman podem usar uma comparavelmente calibragem mais longa do tubo de direcção para que percorram os seus 180km mais confortavelmente. Durante o desenrolar da temporada, os utilizadores da TIME WARP têm a possibilidade de aproximar a sua posição aero através da adaptação da altura do guiador para aumentar a sua performance!

QUADRO

A secção mais larga dos tubos é do mesmo material que tornou o O.NINE num dos mais leves, mas também mais rígidos e confortáveis quadros de BTT do nosso tempo: fibras de carbono HM/UHM/IM processadas com a mais recente resina nano-matrix. Por razões aerodinâmicas, todos os cabos têm passagem interior, enquanto o travão traseiro se esconde numa posição protegida por debaixo de um spoiler atrás da caixa do centro pedaleiro. Simultaneamente, a forma achatada das escoras minimizam a resistência ao ar enquanto realçam a já excelente rigidez lateral. Contudo a nossa TIME WARP aparenta um porte massivo e potente devido à grande superfície e ao volume do tubo de direcção, mas é um dos quadros de triatlo mais leves do mercado actual - dois bidões de água completamente cheios são mais pesados que um quadro TIME WARP!

CONFIGURAÇÃO

Nós acreditamos que os atletas de CR e os tritaletas mais ambiciosos vão preferir personalizar os seus TIME WARP - na maioria dos casos, este quadro será comprado na versão kit para permirir uma configuração personalizada. Mas existe uma alternativa: todos aqueles que prefiram uma "peça completa" podem encomendar uma TIME WARP completamente pré-montada como aqui mostramos e recomendado por Jurgen Falke, Director de Design da MERIDA. 20 anos após terminar o seu primeiro Ironman no Hawaii, Jurgen já utilizou esta "máquina" para deixar uma impressão duradoura em Kona - não apenas no que diz respeito à tecnologia e aparência visual...